汽车空调压缩机的涡旋（斜盘）主要起到高速滑动作用。在运行工况下，瞬时启动出现短暂的无油状态而出现咬死（卡死）现象。解体分析表明，咬死（卡死）是发生在斜盘（涡旋）与滑履两者之间发生的摩擦而产生的。目前市场上解决汽车空调压缩机的涡旋（斜盘）耐磨问题通常涂覆二硫化钨、二硫化钼、石墨、聚四氟乙烯、氮化硼、氧化铅来解决咬死（卡死）问题，但都不尽完美。
       上海佑孚贸易有限公司研发的“聚四氟乙烯二硫化钼强化复合镀层”解决了汽车空调压缩机的涡旋（斜盘）磨损的行业难题。该镀层具有：
终身耐磨、
高承载、
抗咬合、
极佳的附着力、
适合任何基材、
低摩擦系数、
耐高温、
膜厚均匀、平滑
干磨
        经台架测试得出如下数据：
720h分10个循环，每次循环72H，其中1h 10000r/min，10h 8000r/min… 。
9000~10400r/min时负载较低，在600~2000r/min时负载较高，其中800r/min时，Φ11截面上需承载200~300kg的力。怠速时温度近100℃。
再无油状态下10分钟内，1000r/min下承受1800N的力。
汽车空调压缩机活塞、涡旋、斜盘表面的润滑减摩耐磨涂层就请选择上海佑孚贸易，上海佑孚贸易有限公司是汽车空调压缩机涡旋、斜盘干膜润滑、减摩润滑、耐磨抗疲劳涂层的专家。